今朝の体重は125.6ｋｇ、体脂肪率36.9％、筋肉量75.2ｋｇ。
店長さんにリアのスプロケットの交換を相談しました。
富士ヒルの坂を攻略すべく、いわゆる「乙女ギア（＊注）」と呼ばれる
軽めのギアについての相談でした。
（＊注）乙女ギア・・・ロードバイクの最大ギアの歯数が２８を超えるものを指すらしい。
いわゆる乙女でも漕げるような軽いギア・・・ということで名付けられたそう。
ただ近年では12段変速の時代と言うこともあってデフォルトで３０って言うのも
当り前になりつつあるそうだ。
スプロケットってこの部分です。
オイラはチャリのスプロケットは１１－２７って呼ばれているらしい。
一番小さいスプロケットの歯の数が１１，
一番大きいスプロケットの歯の数が２７。
今回注目するべきは一番大きい方のスプロケット。
先日、坂を登った時にかなりギリギリ感があって
富士ヒル本番の4合目以降の坂を登り切れるか心配になっていました。
そこでもっと軽いギアを求めて現在２７のスプロケットを３０以上、
出来れば32以上のスプロケットを装着できるか？相談したわけです。
出来ることなら３４のスプロケットを♪・・・と思ったら
オイラのシマノのコンポーネントは古いもので３４には非対応との事。
ただし３２までなら何とかなります！との事で１１－３２のスプロケットに決定。
ちなみに店に置いてあった自転車に最大歯数が３２。（↑写真）
こりゃ、大きいわ～。
リアの最大スプロケットが３２になることでフロント内側ギアとのギア比もほぼ１：１になるっぽい。
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